東洋活性白土的蒸汽機車
位於新潟縣糸魚川的「東洋活性白土」工廠，以當地出產的白土為原料，經由硫酸或鹽酸等活化處理，提升其吸附性能，用於植物油或礦物油的脫色、吸附、精製等用途。為了將製成品運送至約800公尺外的國鐵糸魚川站側線轉運場，設置了軌距610mm的輕便鐵道，使用的是1956年由協三工業製造的蒸汽機車。經許可得以入內參觀，沿線風景也頗具變化，饒富趣味。(攝於1979年5月)
東洋活性白土
根據銘版，這輛蒸汽機車製造於1956年，被認為是日本最後一輛為實際鐵道運用而製造的蒸汽機車。不過，其實這是1951年預製而未交付的機車，在後來重新整備並換上銘版後出廠。此外還有一輛製造年份與製造廠不明的機車，但由於停放在車庫深處，未能成功拍攝。工廠內部因重視污染防治，十分乾淨，並種植了花卉。工廠於1983年停產，鐵道也一併廢除。該機車後來在糸魚川市內保存，並於2007年在江戶東京博物館舉行的「大鐵道展」中展出。
羅須地人鐵道協會的基隆炭礦鐵道機車
由於軌距為610mm，因此羅須地人鐵道協會也曾在此活動。圖中的蒸汽機車原本在臺灣的基隆煤礦服役，過去運行時車身髒汙，經整修後煥然一新。
北陸本線
專用線的緊鄰處即為採交流電化的北陸本線，各式列車往來不絕。照片中的是為北陸本線引進的交流用 EF70 型電力機車，於1961年(昭和36年)至1965年(昭和40年)由三菱重工與日立合計製造81輛。EF70型為因應陡坡路段與長編成列車而設計，曾作為北陸本線的主力機車而活躍。
武藏野村的同型機
這款機車體型小巧、操控靈活，也很適合用於觀光鐵道。製造商協三工業(福島縣)為專門生產小型產業用與觀光用機車的廠商，也曾承製東京迪士尼樂園「西部河鐵道(Western River Railroad)」所使用的蒸汽機車。埼玉縣加須市的遊樂園「武藏野村」曾運行一部於1985年(昭和60年)製造的同型機車(出廠編號6097)，一直到約2004年為止。其後由栃木縣那須烏山市的「那珂川清流鐵道保存會」接收保存。(攝於1993年與2016年)
那珂川清流鐵道的同型機
這輛蒸汽機車為那珂川清流鐵道於2013年向協三工業訂製製造(出廠編號6101)，惟軌距改為762mm。雖為新製機車，但據悉並無實際運行計畫。(攝於2016年)