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| 日付 | 内容 |
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| 大正３年(1914年) | 台湾総督府殖産局阿里山作業所の管轄下で太平山の森林伐採開始．伐採した木材は輸そりで川まで運搬し、いかだに組んで川で圓山まで運んでいた． |
| 大正４年(1915年) | 台湾総督府殖産局の組織変更、営林局が設けられる |
| 大正５年(1916年) | 羅東に営林局の出張所が設置される |
| 大正９年(1920年) | 営林局が営林署に組織改正される |
| 大正10年(1921年) | 天送埤に台湾電燈興業株式会社の水力発電所が建設されるため、水運による木材輸送が出来なくなった．そのため、土場－天送埤間の発電所建設用の鉄道を買収、天送埤－歪仔歪間は台南製糖株式会社線を借用、歪仔歪－羅東間を建設開始した |
| 大正11年(1922年) | 5月台湾電燈興業株式会社の天送埤発電所が竣工する |
| 大正13年(1924年) | 歪仔歪－竹林(羅東)間を建設が完成し、土場－羅東間全線開通 |
| 大正15年(1926年) | 旅客営業を開始する |
| 昭和17年(1942年) | 羅東線鉄道が台湾拓殖株式会社に移管され．官民共同経営となる．正式名称を台湾拓殖鉄道株式会社林業部羅東出張所とする |
| 昭和20年(1945年) | 日本敗戦後、林産管理局太平山林場鉄路羅東線となる |
| 昭和52年(1977年) | 台風により土場－天送埤が壊滅的被害を受けて不通となる．その後残りの区間でのみ営業を行う |
| 昭和54年(1979年) | 旅客減少と復旧費が膨大なため、廃止となる |