台灣鐵路管理局的蒸汽機車 台灣鐵道的蒸汽機車區別三個時代、台灣鐵道的蒸汽機車區別三個時代。清朝時代劉銘傳初次鋪鐵道行駛於蒸汽機車。日本時代鐵路越過越發達。使用過很多蒸汽機車。二戰後TRA成立,基本上增加了柴油機車,但是日本時代同型的蒸汽機車的幾輛增加了。 |
型式/番号 | 車輪配置 | 製造年 | 製造公司 | 両数 | 備考 | |
1號~2號 | 0-4-0T | 1887 | HohenZollern | 1 | 1/謄雲號,2/御風號 | |
3號~8號 | 2-6-2T | 1889 | Hawthorn Leslie | 6 | 6/掣電號,7/超塵號,8/摂景號 | |
9號 | 2-4-0T | 1871 | Avonside | 1 | 日本鐵道作業局A3 | |
BK1型 | 2-4-2T | 1897 | Baldwin | 1 | 訂貨台灣鐵道會社、繼承總督府鐵道 | |
BK10型 | 2-4-0T | 1871 | Nasmyth Wilson,North British,汽車製造 | 19 | ||
BT40型 | 4-4-0 | 1908 | Nort British | 4 | ||
CK1型 | 0-6-0t | 1920~1941 | Poter,日本車輌,立山重工業 | 4 | ||
CK50型 | 2-4-0T | 1904~1912 | 汽車製造 | 14 | ||
CK80型 | 0-6-0T | 1902~1905 | Dubs,North British,Baldwin | 15 | ||
CK100型 | 2-4-0T | 1917~1919 | 汽車製造 | 8 | ||
CK110型 | 0-6-0T | 1922 | 汽車製造 | 1 | ||
CK120型 | 2-6-2T | 1936~1942 | 日本車輛 | 7 | 同型與日本國鐵C12型 | |
CT150型 | 2-6-0 | 1936~1942 | 汽車製造,川崎,日立,日本車輛,三菱 | 31 | 同型與日本國鐵8620型 | |
CT230型 | 0-6-0 | 1929 | 三菱,汽車製造 | 5 | 按國家要求提出的日本國鐵C50型 | |
CT240型 | 4-6-2 | 1912 | ALCO | 4 | 同型與日本國鐵8900型 | |
CT250型 | 2-6-0 | 1936~1942 | 三菱,川崎 | 9 | 同型與日本國鐵C55型 | |
CT270型 | 2-6-0 | 1942~1953 | 川崎,日立 | 14 | 同型與日本國鐵C57型 | |
DT560型 | 2-8-0 | 1919~1920 | ALCO | 14 | ||
DT580型 | 2-8-0 | 1923~1939 | 川崎,汽車製造,日立,日本車輛,三菱 | 39 | 同型與日本國鐵9600型 | |
DT650型 | 2-8-0 | 1939~1951 | 川崎,汽車製造,日立 | 37 | 同型與日本國鐵D51型 | |
EK900型 | 0-10-0 | 1915~1918 | 汽車製造 | 4 | 同型與日本國鐵4110型 | |
LCK10型 | 0-6-0T | 1915 | Andrew Barclay | 1 | ||
LCK20型 | 0-6-0T | 1915 | Vulcan Iron | 4 | ||
LCK30型 | 0-6-0T | 1921~1928 | Koppel,日本車輛 | 2 | ||
LCK40型 | 0-6-0T | 1941 | 片岡鐵工所 | 2 | ||
LDK50型 | 0-8-0T | 1915~1938 | Poter,汽車製造,日本車輛,日立 | 13 | ||
LDT100型 | 2-8-2 | 1942~1943 | 日本車輌 | 7 |