亞布力森林鐵路

這是當時亞布力森林鐵路的路線圖。由於原圖不甚清晰，筆者對照現今地名加以補記，但仍可能含有錯誤。 另外，自 1998 年起的伐採抑制政策等因素使情勢改變，因此森林鐵路在 2000 年代逐步縮小並遭到拆除。 同時，濱綏線在亞布力一帶曾分為經由魚池站的路線，以及經由高嶺子到達橫道河子站的路線；但目前經由高嶺子的路線已停止使用。

現在的亞布力自 1990 年代末起，作為中國國內著名的滑雪度假區而持續開發，並在 2009 年冬季世界大學生運動會中成為滑雪比賽場地。在此之前，葦河站至亞布力南站之間的葦亞線於 2007 年通車；2018 年哈牡高鐵（哈爾濱～牡丹江）開通後，也設置了亞布力西站。葦亞線在滑雪季節會開行自哈爾濱出發的觀光列車「雪國號」，直達亞布力南站。

亞布力的站場為木材集散而設，規模相當寬廣，並停放著大量貨車。客運列車並非由蒸汽機車牽引客車，而是以軌道巴士（Railbus）運行。軌道巴士後方還連掛敞車，上面載著看似旅客行李的物品後駛離。另有他人照片顯示，軌道巴士前窗上寫著「亞布力～亮河～華山」的運行區間，但哪些區間實際開辦旅客運輸，筆者無從確定。

亞布力的機車全部都是蒸汽機車。車號寫在司機室側面以及正面煙室門下方，但也有不少已褪色到幾乎無法辨識。多數推測為 C2 型，但煤水車（tender）可見有轉向架式與三軸式兩種；三軸式的煤水車略小。其中「B★309」號在左右司機室側面裝有金屬銘牌。 有人認為該機車可能為波蘭製，理由是「波蘭」寫作「波蘭」，其漢語拼音為 Bōlán，因此將字母「B」解讀為波蘭之意；然而未見標示製造廠的銘牌，因此真偽不明。

這次拍攝只到距離亞布力 7 公里的幸福為止。車站設有會車設備，可進行列車交會。隨後，一列牽引空的運材台車、駛向森林地帶的列車發車而去。