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 蘇家屯機務段 1981年5月 |
| 勝利7型的原名是Pashina(PASHI-7),是4-6-2車軸排列的第七號形式的意思。1934年由日本川崎車輛公司與南滿洲鐵道沙河口工廠，共製造12輛。用直徑2米的大動論與流線型的車體，從大連到新京(現在的長春)701.4km,使用的特快"亞洲號"。這是那時候在亞洲鐵道中，最豪華又最高速度的特快列車。中華人民共和國成立以后，很長時間外國人不能知道，該機車的消息。到1970年代，幾位鐵路迷發現該機車還在行駛的樣子。更1980年代日本報紙報道，這機車還在使用的消息，於在日本發生熱潮這機車的動態保存活動。但是終于這活動不能結了碩果。 |
| 車軸排列 | 4-6-2 | 全傳熱面積(m2) | 379.64 |
| 整備車重(t) | 119.20 | 水櫃容量(m3) | 37.0 |
| 煤水車車重(t) | 84.11 | 煤炭裝載量(t) | 12.0 |
| 最大軸重(t) | 23.00 | 鍋爐中心線高(mm) | 3,150 |
| 動輪直徑(mm) | 2000 | 總長(mm) | 25,675 |
| 汽缸直經×衝程(mm) | 610×710 | 總高(mm) | 4,648 |
| 鍋爐壓力(kg/cm2) | 15.50 | 機車總長(mm) | 15,510 |
| 爐柵面積(m2) | 6.25 | 煤水車總長(mm) | 10,165 |