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 杭州站郊外 1983年5月 照片提供 田馱雄作先生 |
| 它的原形是華中鐵路的旅客用機車pashishi(Pashi-4)，從1943年起川崎車輛被製造了15輛。原來該機車是1927年開始製造的朝鮮總督府鐵路的pashishi型。因為華中鐵路的軌道比南滿洲鐵道的軌道不好，所以採用了旅客用與貨運用機車是情況相似的朝鮮鐵路機車。戰爭結束時被中華民國政府接收了這機車。不過，根據那時候的財產目錄上被改名pashiko型，只有14兩。那個詳細的情況不明。中華人民共和國成立後被改名勝利12(SL12)型，到80年被使用了。 |
| 車軸配置 | 4-6-2 | 全傳熱面積(m2) | 237.6 |
| 機車整備車重(t) | 90.8 | 水櫃容量(m3) | 28.0 |
| 煤水車車重(t) | 65.8 | 煤炭裝載量(t) | 12.0 |
| 動輪直徑(mm) | 1,750 | 總長(mm) | 22,052 |
| 汽缸直經×衝程(mm) | 580×660 | 總高(mm) | 4,500 |
| 鍋爐壓力kg/cm2 | 13.00 | 爐柵面積(m2) | 4.75 |