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C11型蒸氣機車

國鐵C11型蒸氣機車
C11325 平成10年(1998年)11月 真岡鐵道茂木車站

C11型是第一號國鐵型水櫃蒸汽機車C10型的改良型。公元1932年起15年之間由川崎、汽車會社,日本車輛,日立共生產了381輛,成為日本國鐵標準型水櫃蒸汽機車。C11型采用近代的焊接構造,成為沒有鉚釘的車體,更能使車重輕量化,使用于地方交通線客貨列車和調車。到公元1975年用于國鐵的C11型全部報廢。但是公元1976年在大井川鐵道公司線開始恢復動態保存運行。現在3輛于大井川鐵道、2輛于JR北海道鐵道和1輛于真岡鐵道裏被動態保存,另外47輛被靜態保存于各地公園裏等。

C11型 基本資料

車軸配列 2-6-4 動輪直徑(mm) 1,520
整備車重(t) 65.31 軸重最大(t) 12.93
煤水車整備車重(t) N/A 鍋爐壓力(kg/cm²) 15.00
全傳熱面積(m²) 104.00 汽缸直徑×衝程(mm) 450×610
爐柵面積(m²) 1.60 總長(mm) 12,650
鍋爐内水容量(m³) 3.8 總高(mm) 3,900
水櫃容量(m³) 6.8 機車長(mm) N/A
煤炭裝載量(t) 3.0 煤水車長(mm) N/A
動輪上車重(t) 36.69 鍋爐中心線高(mm) 2,465