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 C62 1969年 糸崎機務段 |
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第二次世界大戰后，因日本鐵路貨運量減少，貨運蒸汽機車大量剩余，而旅客用蒸汽機車缺乏。當時日本國鐵嚴格區分貨用機車和客用機車，并在日本經濟上沒有制造新型機車的能力。因此將剩余的D52型鍋爐與新制的C59型運行部分組合成了C62型。從1947年到1948年，日立、川崎、日立等機車製造公司共生產了49輛。C62型是日本最大的客用機車，用于主要幹線。1973年全部停駛。除了被動態保存于梅小路蒸汽機車紀念館以外，還有4輛被靜態保存在他處。 |
| 車軸排列 | 4-6-4 | 爐柵面積(m2) | 3.85 |
| 整備車重(t) | 145.17 | 全傳熱面積(m2) | 244.50 |
| 動輪上車重(t) | 48.23 | 水櫃容量(m3) | 22.0 |
| 最大軸重(t) | 16.08 | 煤炭裝載量(t) | 10.0 |
| 動輪直徑(mm) | 1750 | 鍋爐中心線高(mm) | 2,630 |
| 汽缸直經×衝程(mm) | 520×660 | 總長(mm) | 21,475 |
| 鍋爐壓力(kg/cm2) | 16.00 | 總高(mm) | 3,980 |