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 C6118 1974年3月 宮崎機務段 |
| 第二次世界大戰后，因日本鐵路貨運量減少，貨運蒸汽機車大量剩余，而客用蒸汽機車缺乏。當時日本國鐵嚴格區別貨運機車和客用機車。并在經濟上沒有制造新型機車的能力。因此將剩余的D51型鍋爐與新制的C57型運行部分組合製成了C62型。1947年在三菱、日立等公司共生產了33輛。用于地方主幹線。1974年全部停駛。現有3輛被保存。其中2輛是動態保存。C612是JR西日本的梅小路蒸汽機車記念館、C6120是JR東日本保存。 |
| 車軸排列 | 4-6-4 | 爐柵面積(m2) | 3.27 |
| 整備車重(t) | 127.70 | 全傳熱面積(m2) | 221.50 |
| 動輪上車重(t) | 41.1 | 水櫃容量(m3) | 17.0 |
| 最大軸重(t) | 13.7 | 煤炭裝載量(t) | 10.0 |
| 動輪直徑(mm) | 1750 | 鍋爐中心線高(mm) | 2,530 |
| 汽缸直經×衝程(mm) | 500×660 | 總長(mm) | 20,375 |
| 鍋爐壓力(kg/cm2) | 15.00 | 總高(mm) | 3,980 |