台湾500→C95→CT150蒸気機関車

500形は国鉄8620形と同形で、1919年(大正8年)から1928年(昭和3年)までに、汽車製造33輌、川崎4輌、日立1輌、日本車輌3輌、三菱2輌の合計43輌が製造され、台湾の蒸気機関車の中で最多の輌数を誇る形式でした。本形式の製造期間は、機関車の装備が大きく変化した時期にあたり、電気式前照灯の採用、真空制動機から空気制動機への変更、グールド式自動連結器からより信頼性の高いシャロン式自動連結機の変更、デフレクターの取付などが行われました。1937年(昭和12年)の形式名称改正でC95形となり、戦後はCT150形となりました。保存機は1輌のみで、苗栗火車頭園区にCT152が保存されています。