臺灣C57→CT270蒸汽機車

臺灣鐵路管理局的CT270形有兩種不同的來歷。首先，戰前臺灣總督府鐵道的C57形與日本國鐵C57形二次形同型，原預定於1941年(昭和16年)導入的2輛延至翌年，由日立製造。其後又於1943年(昭和18年)由川崎製造4輛，在戰時的旅客輸送中使用。戰後改稱為臺灣鐵路管理局CT270形，並在設備因戰爭而疲敝、中華民國政府遷臺等情勢下繼續服役。中華人民共和國成立及韓戰爆發後，美國政府感受到危機，為了臺灣社會的安定與發展而提供援助，其中也包括1953年由日立製造、增備的8輛機車。這批車自新製時即為CT270形，並依臺灣使用條件裝備煙室門壓板及排障器。此外，為了與戰前的C57形規格一致，雖然當時日本國內的C57形已發展至四次形，仍特意以二次形製造。這批機車成為日本製造的最後一批國鐵型蒸汽機車，也是臺灣最後導入的蒸汽機車。主要用於旅客列車，直到縱貫線電化前均持續使用。現今共有3輛靜態保存，分別為基隆情人湖公園的CT271、二水二八水公園的CT278，以及宜蘭中興文化創意園區的CT284；另有2014年動態復駛的CT273，作為活動用機車使用。