臺灣LD10→LDK50蒸汽機車
這種機車是戰前臺東線的主力機車，用於客貨運。最早於1915年(大正4年)由美國波特公司製造3輛；其後，1917年(大正6年)至1921年(大正10年)由汽車製造株式會社製造4輛，1923年(大正12年)由日本車輛製造1輛，1925年(大正14年)與1930年(昭和5年)由日立各製造1輛，1937年(昭和12年)由汽車製造株式會社製造2輛，1938年(昭和13年)又由日本車輛製造1輛，合計13輛。依製造年度不同，諸元有所差異；其中自LDK59起，駕駛室加大，側水櫃也向前方延伸，因此外觀有明顯差別。本型曾稱LD10形，戰後改為臺灣鐵路管理局的LDK50形。 東急購入並帶回日本的機車之中，目前已知有2輛的所在地。LDK56保存於越谷市的「Steak Pekopeko 南越谷店」，全車塗成綠色，保存狀態並不算良好。LDK57曾保存於栃木縣那須町的那須SL Land，並塗裝成類似湯瑪士小火車的外觀；該設施於2022年改為 KIDS PLAYGROUND//NASU，從前方道路「林道線」可以看到，LDK57似乎已改為全車水藍色塗裝。LDK58原展示於臺北車站前，2025年移至高雄市三塊厝車站前展示。LDK59於2011年完成動態復原，保存於花蓮機廠，但近年似乎沒有運轉紀錄。(以下諸元為LDK51登場時的數值。)
LD10→LDK50蒸汽機車 諸元
| 汽缸直徑×行程(mm) | 305×356 | 全長(mm) | 7,214 |
|---|---|---|---|
| 鍋爐壓力(kg/cm²) | 12.7 | 全寬(mm) | 2,261 |
| 火格子面積(m²) | 0.743 | 全高(mm) | 2,981 |
| 總傳熱面積(m²) | 42.00 | 鍋爐中心線高度(mm) | 1,537 |
| 機車運轉整備重量(t) | 21.26 | 動輪上重量(t) | 21.26 |
| 煤水車運轉整備重量(t) | - | 動輪直徑(mm) | 711 |
| 燃料搭載量(m³) | 0.82 | 最大軸重(t) | N/A |
| 水櫃容量(m³) | 2.47 | 軸配置 | 0-8-0T |