臺灣C55→CT250蒸汽機車

臺灣總督府鐵道的C55形，與日本國鐵C55形一次形為同型車。最初於1935年(昭和10年)由三菱製造4輛、川崎製造1輛，共計5輛；其後於1938年(昭和13年)又由三菱追加製造4輛，總數為9輛。日本本土的C55形也自1935年(昭和10年)開始製造，因此臺灣與日本國鐵幾乎是在同一時期導入此型機車。1935年正值日本統治臺灣40週年，臺灣全島正試圖向內外展示殖產、觀光與統治成果。然而，同年4月發生了對臺灣中部造成重大災害的新竹・臺中地震，鐵道受害尤以山線(臺中線)最為嚴重，復舊工程約耗時3年。另一方面，同年10月起，臺北舉辦為期50天的臺灣博覽會，據說入場人次超過250萬，當時旅客運輸能力的增強成為迫切課題。就在這樣的時期，臺灣總督府鐵道導入了新型C55形蒸汽機車。戰後，本型車在臺灣鐵路管理局改稱為CT250形，主要作為旅客列車用機車使用；縱貫線電化後，仍有一段時間作為預備車保留，最後於1982年形式消滅。現今CT251保存於臺南體育公園，CT259保存於高雄的哈瑪星鐵道文化園區。