臺灣80→C38→CK80蒸汽機關車

80形的源流，是1890年為供坡度區間使用而由英國杜布斯公司(Dübs)製造的機關車，後來屬於鐵道作業局B6形系列(1892年以前稱為AC class，1909年以後分為2100形、2120形、2400形、2500形)。其後在日俄戰爭期間，為了供中國東北地區的戰時運輸使用，這一系列機關車被大量增備。製造廠不僅包括英國的杜布斯公司及北英國機關車公司各工廠，也包括德國的Schwartzkopff、Hanomag、Henschel，美國的Baldwin，以及鐵道院神戶工場，總數超過500輛。臺灣的80形，是其中於1902年(明治35年)至1905年(明治38年)製造的15輛，包括英國杜布斯製1輛、北英國機關車公司海德公園工場製4輛、皇后公園工場製2輛、阿特拉斯工場製1輛，以及美國Baldwin製7輛。除1輛外，這些機關車原本曾由日本國鐵供出給陸軍使用，之後於1908年(明治41年)至1911年(明治44年)之間，以保管轉換或讓渡的方式送往臺灣。91號(後來的CK92)為1908年(明治41年)製，比其他B6系晚了兩年。Baldwin的訂單紀錄中記為「Imperial Govt. Rys. (Japan)」，可知形式上是日本國鐵訂購，但它並未實際編入國鐵。另有資料將訂購者記為「Shibata Bunsky」。這指的是橫濱貿易商柴田文助，他曾任Sale & Co.的番頭，後來獨立經營「柴田文助商店」，推測是因為他負責代理業務，才在資料中成為訂購者。然而，這輛機關車為何沒有由國鐵接收，而是在製造後經過兩年才編入臺灣總督府鐵道，目前仍不明。1938年(昭和13年)形式名稱變更時改為C38形，戰後成為臺灣鐵路管理局CK80形。諸元方面，全長有些微差異，87～90號為括號內的數值。現今沒有保存車輛。