臺灣總督府鐵道、臺灣鐵路管理局的蒸汽機車

臺灣的鐵道建設，始於清朝臺灣巡撫劉銘傳在1887年（光緒13年）設置臺灣鐵路商務總局，並規劃、動工興建軌距1,067mm鐵路。1891年（光緒17年）基隆至臺北間開業，1893年（光緒19年）延伸至新竹。甲午戰爭後，臺灣於1895年（明治28年）成為日本領土，鐵路置於日本陸軍臺灣鐵道線區司令部管理之下，起初主要用於軍事運輸。隨著政局逐漸穩定，鐵路也開始辦理一般運輸，之後並作為臺灣總督府鐵道持續整備。1908年（明治41年），基隆至高雄間的縱貫線全線通車。東部的臺東線（花蓮—臺東）也以軌距762mm的輕便鐵道規格興建，不過為了日後與幹線銜接，路基等設施仍預先考慮將來改為1,067mm軌距的可能。戰後，臺灣省行政長官公署交通處下設的臺灣鐵路管理委員會接收鐵路，並於1948年成立臺灣鐵路管理局。其後，日治時期未能實現的臺東線1,067mm改軌（1982年）、北迴線（1980年）、南迴線（1992年）等工程陸續完成，形成環繞臺灣一周的鐵路網。蒸汽機車在戰後至1950年代末仍持續增備，但此後動力逐漸柴油化、電氣化，蒸汽機車至1980年代前半期已結束營運。今日，鐵路營運組織已於2024年改制為國營臺灣鐵路股份有限公司；不過經動態保存的蒸汽機車，仍會不定期作為企劃列車運行。