D50形蒸気機関車

大正時代後半から増加した貨物輸送に対処するため9600形より強力な機関車が求められ、大正12年(1923年)から昭和6年(1931年)に汽車製造、日本車輌、川崎、日立で380両が製造されました。当初は9900形と呼ばれていましたが、昭和3年にD50形と改称され、各地の幹線貨物輸送に使用されました。そのうち1輌が中国大陸の華北交通向け標準軌間に改造して供出され、戦後ミカ16形となりさらに昭和28年(1953年)の形式名称改正で解放16形となりましたが、昭和30年(1955年)時点で存在しなくなったため形式消滅しています。車体が重いため貨物用蒸気機関車の主力がD51形、D52形に移るなかで、D50形は地方線区へと配置転換されていきました。その後78輌がD60形に改造されましたが、最後は昭和46年(1971年)まで使用されました。現在2輌が静態保存されています。